珠肇高铁双布跨贵广铁路特大桥跨线箱梁架设圆满收官

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　　中新网肇庆4月29日电 (记者 郭军)由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十二局承建的珠肇高铁GZSG-3标双布跨贵广铁路特大桥跨线箱梁架设施工29日顺利收官。

　　项目团队历经连续5个夜间Ⅱ级封锁天窗的鏖战，完成上跨贵广客专线高风险小曲线跨线箱梁架设施工，为珠肇高铁建设打通关键控制性节点。

　　双布跨贵广铁路特大桥是珠肇高铁全线的重难点工程，本次施工需在贵广客专线肇庆东贵广场至三水南贵广场间K785+240—K786+264处，利用夜间Ⅱ级封锁天窗完成跨线箱梁架设。单榀箱梁最大重量达714吨，采用DJ1000型架桥机作业。

　　由于本次施工区域位于600米半径小曲线，每日天窗仅240分钟有效作业时间，还要同步完成接触网停电配合、架桥机小曲线横向位移、施工区域清理、施工登销记等全流程管控，工序衔接容不得丝毫延误，对项目的安全管控、施工组织、协同作战能力都是极致考验。

　　为啃下这块“硬骨头”，项目团队以全链条管控为夜间施工保驾护航。施工期间成立以公司总工程师为组长，项目经理为副组长，项目副职及各部室负责人为组员的施工协调小组，将安全责任分解到每一个岗位、每一名作业人员。同时，技术团队针对夜间施工、既有线防护、架桥机作业等关键环节，开展多轮全流程施工推演，细化每一道工序的时间节点、人员分工与应急处置流程，确保方案无漏洞、推演无死角；对DJ1000型架桥机、运梁车等大型机械进行全面检修，所有作业人员完成专项安全培训与技术交底，考核合格后方可上岗，从源头上杜绝安全隐患。

　　此次箱梁架设圆满收官，不仅成功攻克了珠肇高铁全线高风险跨线施工的关键节点，更检验了项目团队在复杂工况下的安全管控能力与施工组织水平，为后续施工推进扫清了障碍。(完)