从过路驿站到游客乐园——高速服务区“变身”文旅综合体
在服务区稍作休憩，既能沉浸式体验红色文化、品鉴特色咖啡，也能逛逛文创集市、欣赏民俗歌舞，甚至可以就地开启露营度假模式……近年来，越来越多的高速公路服务区打破了过去仅能歇脚加油的单一功能壁垒，围绕设施完善、文化传播与服务升级持续发力，正加速从过路驿站向文旅综合体迭代转型，让每一次旅途停留都成为一场别样的文旅体验。
焕新场景聚人气
打破“路过即走”的刻板印象，各地高速服务区将地域文化与服务场景深度融合，让旅客愿意停、留得住、玩得好，提升消费转化能力。
步入G56杭瑞高速云南保山潞江坝服务区，旅客仿佛走进了一个微缩的滇西风景带。该服务区以“世界咖谷·边城水寨”为主题，“在这里，乘客不仅能完成加油、如厕、就餐等基础需求，还能全程体验云南咖啡从烘焙到品鉴的全过程，换装旅拍、逛特色文创集市，沉浸式感受滇西多样民族风情。”云南交投集团经营开发有限公司副总经理和万俊介绍，改造升级后，服务区的停靠游客量较以往增加了约两成。醇香的云南咖啡、地道的傣族手抓饭，搭配泼水广场的泼水节演艺、象脚鼓舞与傣锦技艺等非遗展示，成功将旅客的“短暂停留”转化为“深度体验”。
在贵州，沪昆高速温泉服务区作为当地首批民族特色服务区，地处黔东南州剑河县，以“苗族锡绣+剑河温泉”为核心文化标识，构建起民族文化与高速服务场景深度融合的创新模式。“我们将传统节庆、非遗展示、特色美食融入服务全过程，让过往司乘在旅途间隙就能感受浓郁的民族风情。”温泉服务区现场巡查主管陈海峰表示，特色场景的打造有效延长了旅客停留时间，进一步激发了消费潜力。
而渝筑高速长征国家文化公园·大娄山服务区，则浓缩了遵义会议、娄山关战役等红色文化元素，集休闲旅游服务、红色文化体验、特色商业于一体，成为展示长征文化的重要窗口。“投入运营以来，我们已接待活动团队360余团次、1万余人次，通过观景台红色步道扫码听长征故事、红色展馆免费讲解等方式，吸引34万余人次参与红色旅游。”大娄山服务区经理杨智玲告诉记者。
江南地区的服务区则将温婉底蕴融入服务细节。走进江苏无锡市的沪宁高速梅村服务区，人流如织，一座江南特色牌坊后，复刻唐宋建筑风貌的美食街引得游客纷纷驻足打卡。每逢节假日，服务区工作人员会身着唐宋服饰，推出琴箫演奏、唐宋歌舞等沉浸式表演，让旅客在休憩中“穿越时空”，真正实现“路过即打卡、停留即体验”。
“服务区虽小，却是城市的大窗口。”沪宁高速梅村服务区主任秦杰表示，下一步将适时推出文创展、非遗市集、民俗表演等特色活动，深化“可感、可玩、可享”的文旅场景，为南来北往的游客提供别致的出行体验。
升级服务强保障
随着新能源汽车渗透率持续提升，高速充电需求日益迫切。在沪宁高速仙人山服务区，新建成的新能源充电车位一字排开，多辆新能源小客车、货车正有序充电。这座运营近30年的服务区，通过绿色改造转型，成为江苏省首个零碳高速服务区，构建起“国网基础网+品牌服务站+高速自营网”协同联动、客货补能全覆盖的多元能源补给体系。
“我们累计投运充电车位76个，占小车总停车位比例达18.86%。”沪宁高速仙人山服务区主任张霞云介绍，针对物流货运需求，服务区还建成2座重卡换电站，5分钟即可完成换电，彻底打通客货两类车型的补能痛点。同时，依托“风光储充换”智慧微电网系统，服务区年自主发电量超1200万度，不仅为补能体系提供100%绿色能源支撑，更有效缓解了公共电网峰值负荷压力，真正实现“绿电补绿车”的零碳闭环。
云南的读书铺服务区则将智慧化与绿色化深度融合，打造多功能智慧物流枢纽。目前，总投资3.87亿元的中央仓项目已经建成，依托紧邻的高速公路网与铁路货运站，大力发展集装箱公铁联运业务，提供仓配一体化智慧物流服务，同步配套建设智能无人收费站等设施，构建起“仓储—运输—配送—商贸—多式联运”一体化功能集成体系。
依托智慧物流中央仓，读书铺服务区同步建成集装箱货运堆场、无人机停机坪、智慧管控中心，搭建电商产业平台，打造“线下体验+线上下单+物流配送”的一体化服务体系。目前，已孵化“彩云驿购”商超和“滇什好物”零售店，链接50余个战略合作品牌、上线超3000款商品。
云南交投集团新能源公司总经理许伟东介绍，服务区落地了云南省首个“光储充”一体化示范站，利用建筑屋顶、边坡、车棚等空间规划建设分布式光伏电站，配套大量新能源充电桩，实现“自发自用、余电上网、储能”的绿色低碳运营。
日前，交通运输部印发《2026年高速公路服务区提质升级行动方案》，聚焦服务能力提升，以“小切口”办好交通运输民生实事，增强群众出行体验。专家表示，落实好行动方案将进一步完善充电设施、加快服务区建设改造，更好满足游客出行需求。
差异定位优体验
立足地域资源禀赋，聚焦不同群体出行需求，各地高速服务区坚持差异化发展，通过“服务区+”模式拓展服务边界，完善人性化配套，让服务更具针对性、更有温度，实现“一路有服务、处处有惊喜”。
在贵州，部分服务区依托周边温泉、山地等资源，创新发展“服务区+微度假”模式，让高速公路成为旅游动线的重要组成部分。凯雷高速西江服务区地处黔东南州雷山县，依托与西江千户苗寨交汇的独特区位优势，打造集文化体验、野奢度假、户外休闲与乡村振兴联动于一体的复合型文旅枢纽。
“我们将野奢营地与周边村寨串联，规划徒步路线，年均为村寨引流超3万人次，直接带动乡村餐饮、民宿、农产品零售等相关产业发展。”西江服务区负责人刘运琴表示，此举实现了旅游收益全域共享，让服务区发展成果真正惠及周边民众。
而作为贵州桥旅融合3.0样板的花江峡谷大桥桥旅融合服务区(云渡服务区)，则依托高空优势打造沉浸式体验项目，观景平台、文创商店、民俗体验等业态一应俱全，实现了从简单“看桥”到沉浸式“玩桥、体验桥、读懂桥”的跨越。
江苏则聚焦特定群体需求，持续提升服务区人性化服务水平。走进长深高速荷叶山服务区的“司机之家”，休息区里电视、空调、饮水机、按摩椅等设施一应俱全，旁边的淋浴间24小时供应热水，洗衣房里洗衣机不停运转。从2025年开始，江苏省全面推进“司机之家”标准化规范化建设，共计新建、改造61个高速公路服务区“司机之家”，着力改善货车司机从业环境。
“吃饭不贵，免费洗澡，还能顺便测个血压，非常实用。”来自安徽阜阳的货车司机赵佩点赞道。荷叶山服务区负责人沈亮介绍，“司机之家”日均接待约200人次，其中货车司机占六成以上，服务区设立健康监测、阅览休息等多个功能区，推出10项暖心举措，切实为货车司机排忧解难。此外，江苏还在全省服务区建设母婴室、第三卫生间各200余个，增设公共卫生间坐便位1000余个，规划残疾人车位600余个，全方位满足老年人、残疾人、母婴等群体的出行需求。
云南交投集团则以绿美交通建设为抓手，重新定义高速服务区功能边界，形成可复制的建设规范与标准。小沙坝服务区依托怒江峡谷自然美景，实现交通服务与峡谷旅游深度融合；那柯里停车区深挖茶马古道文化，打造“茶马古道·乡愁驿站”；姚安服务区融合地方花卉特色与彝乡文化，打造“花都驿站”。这些特色服务区不仅吸纳周边群众家门口就业，还集中销售当地农特产品，实现了路衍经济与乡村振兴的同频共振，让高速服务区真正成为连接城乡、服务群众、带动发展的重要纽带。(经济日报记者 曹 松 吴秉泽 薛海燕 蒋 波)
来源：经济日报
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